CYCLONE EICMA 2026: Με πέντε νέες προτάσεις και μοντέλα που καλύπτουν από την αστική μετακίνηση έως το ταξίδι και την περιπέτεια, η CYCLONE έδωσε το δικό της στίγμα στη φετινή Διεθνή Έκθεση Μοτοσυκλέτας του Μιλάνου.
Η EICMA 2026, που πραγματοποιήθηκε από τις 3 έως τις 8 Νοεμβρίου στο εκθεσιακό κέντρο Fiera Milano Rho, αποτέλεσε την ευκαιρία για τη μάρκα του ομίλου Zonsen να παρουσιάσει το επόμενο βήμα στην ανάπτυξη της γκάμας της. Στο επίκεντρο βρέθηκαν η adventure RX628, το δικύλινδρο GT scooter RT450, η νέα οικογένεια scooter RT-D16, η cruiser AQS628 και η μικρή naked BATLLO6. Παράλληλα, η παρουσία της RA600 συμπλήρωσε την εικόνα στον χώρο των custom.
Το ενδιαφέρον δεν βρίσκεται μόνο στον αριθμό των νέων μοντέλων, αλλά κυρίως στις επιλογές της εταιρείας. Μεγαλύτερη έμφαση στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό, κινητήρες διαφορετικών διατάξεων και προσπάθεια κάλυψης περισσότερων κατηγοριών δείχνουν ότι η CYCLONE επιδιώκει να διευρύνει το κοινό της, ιδιαίτερα στις ευρωπαϊκές αγορές.
CYCLONE RX628: Μια adventure με πιο έντονο εκτός δρόμου χαρακτήρα
Η RX628 ήταν αναμφίβολα μία από τις πιο ενδιαφέρουσες μοτοσυκλέτες που παρουσίασε η CYCLONE στο Μιλάνο. Το μοντέλο είχε κάνει την πρώτη του εμφάνιση στην Κίνα, στη CIMA Motor 2026, με τη φετινή EICMA να σηματοδοτεί την ευρωπαϊκή του παρουσίαση.
Σε σχέση με την RX600, η νέα μοτοσυκλέτα υιοθετεί μια σαφώς πιο χωμάτινη φιλοσοφία. Οι ακτινωτοί τροχοί 21 ιντσών μπροστά και 18 πίσω, τα ελαστικά Pirelli Scorpion Rally και οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB δείχνουν ότι ο σχεδιασμός της δεν περιορίστηκε στις ανάγκες ενός συμβατικού crossover.
Ο κινητήρας είναι δικύλινδρος σε σειρά, χωρητικότητας 581 κ.εκ., με οκτώ βαλβίδες και δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής. Η απόδοση φτάνει περίπου τους 64 ίππους, τοποθετώντας την RX628 στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία των μεσαίων adventure.
Το ατσάλινο χωροδικτύωμα συνεργάζεται με πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB, ενώ το σύστημα πέδησης προέρχεται από τη Nissin. Μπροστά υπάρχουν δύο δίσκοι 300 χιλιοστών με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες και πίσω ένας δίσκος 240 χιλιοστών.
Σημαντικό μέρος του εξοπλισμού αφορά τα ηλεκτρονικά βοηθήματα. Η RX628 διαθέτει ABS και traction control με δυνατότητα απενεργοποίησης, καθώς και τρεις επιλογές οδήγησης: Road, Offroad και Offroad+. Στην τελευταία, το ABS παραμένει ενεργό μόνο στον μπροστινό τροχό, επιτρέποντας μεγαλύτερη ελευθερία χειρισμών στο χώμα.
Την εικόνα συμπληρώνουν η κάθετα τοποθετημένη οθόνη TFT και η ενσωματωμένη κάμερα καταγραφής 1080p. Σε ευρύτερο διεθνές υλικό παρουσίασης αναφέρονται επίσης λειτουργίες συνδεσιμότητας, θερμαινόμενα χειριστήρια και ηλεκτρονικά συστήματα επιτήρησης τυφλών σημείων, χωρίς να έχει ακόμη αποσαφηνιστεί η τελική διαμόρφωση εξοπλισμού για κάθε αγορά.
Η CYCLONE επιχειρεί με την RX628 να πλησιάσει περισσότερο τις απαιτήσεις των αναβατών που συνδυάζουν το ταξίδι με ουσιαστική χρήση σε χωμάτινες διαδρομές. Το κατά πόσο θα ανταποκριθεί σε αυτές τις προσδοκίες θα φανεί στις πρώτες οδηγικές δοκιμές, όταν θα μπορούμε να αξιολογήσουμε το βάρος, τις αναρτήσεις και τη συνολική της συμπεριφορά πέρα από τα τεχνικά χαρακτηριστικά.
Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της CYCLONE Ιταλίας, το μοντέλο αναμένεται στην εκεί αγορά τον Μάρτιο του 2027, με την τιμή να μην έχει ακόμη προσδιοριστεί.
CYCLONE RT450: Δικύλινδρο GT scooter 398 κ.εκ.
Στην κατηγορία των scooter, τη μεγαλύτερη προσοχή συγκέντρωσε το RT450. Πρόκειται για ένα νέο μοντέλο με σαφή τουριστικό προσανατολισμό, που φιλοδοξεί να συνδυάσει την ευκολία του αυτόματου κιβωτίου με τις δυνατότητες ενός μεγαλύτερου δικύλινδρου κινητήρα.
Το RT450 εξοπλίζεται με υγρόψυκτο δικύλινδρο κινητήρα 398 κ.εκ., απόδοσης 31,5 kW, δηλαδή περίπου 43 ίππων, στις 8.100 σ.α.λ. Η μέγιστη ροπή φτάνει τα 44,2 Nm στις 5.600 σ.α.λ., ενώ η μετάδοση γίνεται μέσω αυτόματου κιβωτίου CVT.
Οι διαστάσεις και ο εξοπλισμός του παραπέμπουν σε scooter που δεν προορίζεται αποκλειστικά για τις καθημερινές μετακινήσεις. Το μεταξόνιο φτάνει τα 1.525 χιλιοστά, οι τροχοί έχουν διάμετρο 15 ιντσών μπροστά και 14 πίσω, ενώ το ρεζερβουάρ των 18 λίτρων δημιουργεί τις προϋποθέσεις για ικανοποιητική αυτονομία.
Ιδιαίτερη βαρύτητα έχει δοθεί στην εργονομία. Η σέλα βρίσκεται στα 780 χιλιοστά από το έδαφος, ενώ ο χώρος αποσκευών κάτω από αυτή, σύμφωνα με την κατασκευάστρια εταιρεία, μπορεί να φιλοξενήσει δύο κράνη.
Στον βασικό εξοπλισμό που περιγράφεται για την ευρωπαϊκή παρουσίασή του συναντάμε οθόνη TFT 7 ιντσών, keyless σύστημα εκκίνησης, ABS δύο καναλιών, traction control και σύστημα ESS που ενεργοποιεί προειδοποιητικό αναβόσβημα των φώτων σε περίπτωση έντονου φρεναρίσματος. Το RT450 διαθέτει επίσης δύο μπροστινούς δίσκους φρένων.
Το νέο GT scooter της CYCLONE μπαίνει σε μια κατηγορία όπου οι απαιτήσεις για άνεση, προστασία από τον αέρα και ομαλή λειτουργία της μετάδοσης είναι αυξημένες. Επομένως, πέρα από την ισχύ του κινητήρα και την πλούσια λίστα εξοπλισμού, καθοριστικό ρόλο θα παίξουν η ποιότητα κύλισης και η τελική τιμή πώλησης.
Η εμπορική του διάθεση στην Ιταλία έχει προγραμματιστεί για την άνοιξη του 2027.
CYCLONE RT-D16: Νέα οικογένεια scooter για την πόλη
Η CYCLONE δεν περιορίστηκε στις μεγαλύτερες κατηγορίες. Με τα RT-D16 παρουσίασε μια νέα οικογένεια scooter με τροχούς 16 ιντσών και επίπεδο πάτωμα, στοιχεία που εξακολουθούν να έχουν ιδιαίτερη σημασία για τους αναβάτες που χρησιμοποιούν καθημερινά το δίκυκλό τους μέσα στην πόλη.
Η γκάμα περιλαμβάνει δύο εκδόσεις. Η μικρότερη διαθέτει υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 125 κ.εκ. με τέσσερις βαλβίδες, απόδοσης 9 kW (12,2 ίππων) και μέγιστης ροπής 11 Nm. Η μεγαλύτερη χρησιμοποιεί κινητήρα 174 κ.εκ., με 12,5 kW (17 ίππους) και 15,5 Nm ροπής.
Στην περίπτωση των RT-D16, η εταιρεία δίνει έμφαση στην πρακτικότητα, αλλά και σε εξοπλισμό ασφάλειας που δεν θεωρείται αυτονόητος σε αυτή την κατηγορία. Και οι δύο εκδόσεις διαθέτουν ABS δύο καναλιών, traction control, φρένα με δίσκο εμπρός και πίσω, καθώς και σύστημα ESS για την προειδοποίηση των οχημάτων που ακολουθούν σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος.
Η λίστα εξοπλισμού περιλαμβάνει ακόμη οθόνη TFT 5 ιντσών, φωτισμό Full LED, κάμερα καταγραφής Full HD, σύστημα keyless, ανεμοθώρακα, προστατευτικά χεριών και πίσω μπαγκαζιέρα, σύμφωνα με τις προδιαγραφές που δημοσιοποιήθηκαν για την ιταλική αγορά.
Τα RT-D16 προορίζονται για ένα διαφορετικό κοινό από εκείνο των RX628 και RT450. Απευθύνονται κυρίως σε αναβάτες που αναζητούν πρακτικότητα, οικονομία χρήσης και ευκολία στους αστικούς δρόμους, χωρίς να θέλουν να στερηθούν τον σύγχρονο ηλεκτρονικό εξοπλισμό.
Η CYCLONE Ιταλίας ανακοίνωσε τιμή 2.990 ευρώ, προ εξόδων παράδοσης και ταξινόμησης, για τις δύο εκδόσεις, με την εμπορική τους διάθεση να αναμένεται στις αρχές του 2027. Η τιμή αυτή αφορά αποκλειστικά την ιταλική αγορά.
CYCLONE AQS628: Cruiser με V2 κινητήρα και αυτόματο κιβώτιο AMT
Ανάμεσα στις πιο ξεχωριστές τεχνολογικά προτάσεις της φετινής έκθεσης βρίσκεται η AQS628. Η νέα cruiser της CYCLONE συνδυάζει μια κλασική σχεδιαστική προσέγγιση με ηλεκτρονικές λύσεις που μέχρι πρόσφατα συναντούσαμε κυρίως σε μεγαλύτερες touring μοτοσυκλέτες.
Η AQS628 χρησιμοποιεί υγρόψυκτο δικύλινδρο κινητήρα διάταξης V, χωρητικότητας 578 κ.εκ., με απόδοση περίπου 61 ίππων και μέγιστη ροπή 61 Nm. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 17 λίτρων, το ύψος της σέλας περιορίζεται στα 720 χιλιοστά και το ανακοινωμένο βάρος φτάνει τα 210 κιλά.
Η σημαντικότερη διαφοροποίησή της βρίσκεται στη δυνατότητα επιλογής αυτοματοποιημένου μηχανικού κιβωτίου AMT. Στην αντίστοιχη έκδοση, ο αναβάτης μπορεί να χρησιμοποιεί αυτόματη αλλαγή σχέσεων ή να επιλέγει χειροκίνητα τις ταχύτητες μέσω διακοπτών, χωρίς τη συμβατική διαδικασία χειρισμού του συμπλέκτη.
Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ψηφιακή οθόνη TFT 3,6 ιντσών, φωτισμό LED και ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η χρήση ραντάρ για τον έλεγχο των πίσω τυφλών σημείων, ενώ στην έκδοση AMT προβλέπεται και σύστημα ελέγχου ευστάθειας MSC.
Η AQS628 δείχνει ότι η CYCLONE επιχειρεί να μεταφέρει σύγχρονες τεχνολογίες και στην κατηγορία των cruiser, όπου μέχρι σήμερα η εμφάνιση και ο χαρακτήρας της μοτοσυκλέτας είχαν συνήθως μεγαλύτερη προτεραιότητα από τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό.
Προς το παρόν δεν έχει ανακοινωθεί ημερομηνία εμπορικής διάθεσης για την Ελλάδα, ενώ η ιταλική αντιπροσωπεία δεν περιλαμβάνει το μοντέλο στον άμεσο προγραμματισμό της.
CYCLONE BATLLO6: Νέα naked 125 κ.εκ. με 15 ίππους
Η πέμπτη νέα πρόταση της CYCLONE στο Μιλάνο απευθύνεται στους νεότερους αναβάτες και στην κατηγορία των μικρών naked μοτοσυκλετών. Η BATLLO6 ακολουθεί μια σύγχρονη σχεδιαστική γραμμή, με αιχμηρά πλαστικά, συμπαγείς διαστάσεις και έντονα χαρακτηριστικά στο εμπρός μέρος.
Ο κινητήρας της είναι μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, χωρητικότητας 124,2 κ.εκ., με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και τέσσερις βαλβίδες. Η μέγιστη ισχύς φτάνει τα 11 kW, δηλαδή περίπου 15 ίππους, το ανώτατο όριο της κατηγορίας Α1.
Παρά τον μικρό κυβισμό της, η BATLLO6 διαθέτει ABS δύο καναλιών, traction control, οθόνη TFT 5 ιντσών και φωτισμό LED. Το ρεζερβουάρ χωρά 13 λίτρα, ενώ οι τροχοί είναι αλουμινίου με ελαστικά tubeless.
Με τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, η CYCLONE διευρύνει τις προτάσεις της στα 125 κ.εκ., μια κατηγορία ιδιαίτερα σημαντική για την είσοδο νέων αναβατών στον κόσμο της μοτοσυκλέτας.
Η BATLLO6 παρουσιάστηκε ως μοντέλο της διεθνούς γκάμας του 2027, χωρίς να έχει ανακοινωθεί προς το παρόν η διάθεσή της στην Ελλάδα.
RA600: Η bobber συμπληρώνει την παρουσία της CYCLONE
Πέρα από τις πέντε βασικές νέες παρουσιάσεις, η CYCLONE έδωσε ιδιαίτερο χώρο και στη RA600, μια μοτοσυκλέτα που είχε ήδη παρουσιαστεί σε προηγούμενες εκθέσεις και πλέον αποκτά μεγαλύτερη εμπορική παρουσία στην Ευρώπη.
Η RA600 χρησιμοποιεί δικύλινδρο κινητήρα 550 κ.εκ., απόδοσης περίπου 59 ίππων, με μέγιστη ροπή 55 Nm. Διαθέτει τελική μετάδοση με ιμάντα, εμπρός ανάρτηση KYB και φρένα J.Juan, σε συνδυασμό με ABS και traction control.
Το βασικό της πλεονέκτημα είναι ο ιδιαίτερος σχεδιασμός. Η χαμηλή σιλουέτα, η αιωρούμενη οπτικά διπλή σέλα και οι έντονες αναλογίες ακολουθούν την αισθητική των bobber, χωρίς να εγκαταλείπουν στοιχεία σύγχρονου εξοπλισμού.
Σε αντίθεση με τα περισσότερα νέα μοντέλα της EICMA 2026, η RA600 περιλαμβάνεται ήδη στην ελληνική γκάμα της CYCLONE, με επίσημα ανακοινωμένη τιμή 5.995 ευρώ.
Η γκάμα της CYCLONE στην Ελλάδα
Η παρουσία της CYCLONE στην EICMA αποκτά πρόσθετο ενδιαφέρον για την ελληνική αγορά, όπου η μάρκα ξεκίνησε επίσημα την εμπορική της δραστηριότητα το 2026, με αντιπρόσωπο τη MOTOTREND.
Στην κατηγορία adventure, η ελληνική γκάμα περιλαμβάνει την Carrera 125, τη μικρή RX2 και τη δικύλινδρη RX600. Η τελευταία αποτελεί σήμερα τη μεγαλύτερη adventure πρόταση που εμφανίζεται στον ελληνικό κατάλογο, με τη νέα RX628 να ανοίγει τον δρόμο για μια ακόμη πιο εκτός δρόμου προσανατολισμένη μοτοσυκλέτα.
Στις custom και cruiser συναντάμε τη RA125 Plus και τη RA600, ενώ η RA1000, η μεγάλη power cruiser με V2 κινητήρα 996 κ.εκ., περιλαμβάνεται επίσης στην ελληνική ιστοσελίδα της εταιρείας, με την τιμή της να αναμένεται.
Η κατηγορία των naked εκπροσωπείται από την BATLLO 125, ενώ στα scooter η CYCLONE προσφέρει τα RT1 125 και RT3S 300. Πρόκειται για δύο διαφορετικές προτάσεις, με το πρώτο να στοχεύει κυρίως στην αστική μετακίνηση και το δεύτερο να διαθέτει χαρακτηριστικά μεγαλύτερου GT scooter.
Η άφιξη των νέων μοντέλων που παρουσιάστηκαν στο Μιλάνο θα μπορούσε να διευρύνει σημαντικά αυτή τη γκάμα. Προς το παρόν, ωστόσο, δεν έχει ανακοινωθεί επίσημος ελληνικός προγραμματισμός διάθεσης για τα RX628, RT450, RT-D16, AQS628 και BATLLO6.
Η ευρωπαϊκή παρουσία και το επόμενο βήμα
Εκτός από τα νέα μοντέλα, η CYCLONE αξιοποίησε την EICMA για να αναδείξει και την ανάπτυξη της εμπορικής της παρουσίας στην Ευρώπη.
Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα της Ιταλίας, όπου ο τοπικός εισαγωγέας ανακοίνωσε ότι το επίσημο δίκτυο πλησιάζει τους 100 αντιπροσώπους, με παράλληλη λειτουργία οργανωμένου συστήματος διανομής ανταλλακτικών.
Για μια μάρκα που επιχειρεί να ενισχύσει τη θέση της σε απαιτητικές αγορές, η υποστήριξη μετά την πώληση είναι εξίσου σημαντική με τον εξοπλισμό των μοτοσυκλετών. Η ποιότητα κατασκευής, η αξιοπιστία στην καθημερινή χρήση και η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών είναι παράγοντες που θα καθορίσουν τη μακροπρόθεσμη αποδοχή των προϊόντων της.
Το βιομηχανικό υπόβαθρο του ομίλου Zonsen δίνει στη CYCLONE δυνατότητες ανάπτυξης και παραγωγής, όμως η ευρωπαϊκή πορεία της θα κριθεί τελικά από την εμπειρία των ίδιων των αναβατών.
Τι κρατάμε από την EICMA 2026
Η φετινή παρουσία της CYCLONE στο Μιλάνο έδειξε μια εταιρεία που δεν θέλει να περιοριστεί σε λίγα δημοφιλή μοντέλα. Η RX628 ενισχύει την adventure κατεύθυνση, το RT450 ανοίγει μια νέα επιλογή στην κατηγορία των δικύλινδρων GT scooter, ενώ τα RT-D16 διευρύνουν την παρουσία της στην καθημερινή αστική μετακίνηση.
Την ίδια στιγμή, η AQS628 αποδεικνύει ότι η εταιρεία εξετάζει πιο εξελιγμένες τεχνολογικές λύσεις, όπως το αυτοματοποιημένο κιβώτιο AMT, ακόμη και σε κατηγορίες όπου δεν αποτελούν συνηθισμένο εξοπλισμό.
Οι νέες προτάσεις δημιουργούν ενδιαφέρον, αλλά η επιτυχία τους δεν μπορεί να κριθεί μόνο από τα τεχνικά φυλλάδια μιας έκθεσης. Οι πρώτες ανεξάρτητες οδηγικές δοκιμές, οι τελικές ευρωπαϊκές προδιαγραφές και κυρίως η τιμολόγηση θα δείξουν πόσο ανταγωνιστικά μπορούν να σταθούν απέναντι στα καθιερωμένα μοντέλα της αγοράς.
Για την Ελλάδα, το ενδιαφέρον στρέφεται πλέον στις επόμενες ανακοινώσεις της αντιπροσωπείας. Η νέα γκάμα έχει αρκετά μοντέλα που θα μπορούσαν να βρουν το κοινό τους στη χώρα μας, αλλά μέχρι να επιβεβαιωθούν επίσημα οι αφίξεις, οι παρουσιάσεις του Μιλάνου παραμένουν μια εικόνα των διεθνών σχεδίων της CYCLONE.
Η EICMA 2026 έδειξε τις προθέσεις της εταιρείας. Το 2027 θα δείξει πώς αυτές θα μεταφραστούν σε πραγματικές επιλογές για τους Ευρωπαίους αναβάτες.
🏍️ Γίνε μέλος του CYCLONE MOTO CLUB!
Σε ενδιαφέρει η CYCLONE; Έλα στην παρέα μας!
Στο CYCLONE MOTO CLUB στο Facebook παρακολουθούμε όλες τις εξελίξεις της μάρκας, συζητάμε για τα νέα μοντέλα και μοιραζόμαστε πληροφορίες, απόψεις και εμπειρίες.
Είτε έχεις ήδη CYCLONE είτε σκέφτεσαι να αποκτήσεις μία, σε περιμένουμε στην ομάδα μας!
👉 Γίνε μέλος του CYCLONE MOTO CLUB στο Facebook!
